市域铁路S1线是我市首条南北走向的通勤铁路，串联起椒江、路桥、温岭三地。日前，S1线捷报频传，全线首个地下段铺轨施工作业拉开序幕，首个完成全部施工任务的土建工区也顺利交付。

　　轨道施工是铁路建设的一个重要环节，高精度的轨道铺设才能保障列车稳定运行。从8月2日起，市域铁路S1线全线首个地下段——中心大道站至城西站区间的铺轨施工作业拉开序幕。

　　“中心大道站至城西站地下铺轨区间单线长862米，占全线地下段铺轨作业量的15%左右。”中铁三局线桥公司市域铁路S1线轨道三工区办公室主任王福亮告诉记者，工区地上轨道铺设工作已接近尾声，工程重点正向地下作业转移。目前，地下铺轨作业队伍正在进行场地内的凿毛、植筋等相关准备工作。待道床底板浇筑完成后，将开始架设轨排、绑扎钢筋、浇灌混凝土等铺轨作业施工。

　　“全线地下铺轨工作以机铺为主，只有中心大道站至城西站地下铺轨区间，以及少数施工区间采用散铺的方式。”王福亮说，受施工工艺及地形影响，该区间的施工速度预计在每天50米左右。“铺轨作业将在下周开始，预计8月底前就能完成该区间的施工作业。”

　　这边铺轨工作热火朝天，另一边的市域铁路S1线四工区银泰城站最后一段重达90吨的钢结构连廊顺利安装到位。至此，银泰城站附属区域与主体一区连廊正式贯通，该工区的土建施工全部完成，成为全线首个完成全部施工任务的土建工区。

　　本次顺利完成钢结构施工的银泰城车站是“桥建结合”高架三层两台车站，全长140米。车站主体一区位于中心大道路的绿化带内，附属区域位于中心大道两侧绿化带内。随着工区内所有施工作业的圆满结束，下阶段，该工区的验收、移交工作也将同步进行。

　　此外，根据目前的施工进程，开发大道站至银泰城站、商海北街站至腾达路站、客运南站站至泽国站三个明挖区间将于8月中下旬陆续具备铺轨施工条件。按照规划，台州市域铁路S1线一期工程有望于2022年基本完工。届时，椒江到温岭城区只需半个小时。